汽油機開發案例
序號 | 項目 | 內容 |
1 | 發動機型號 | - |
2 | 發動機類型 | L3、DOHC、DVVT |
3 | 排量（mL） | 1499 |
4 | 缸徑×行程（mm） | 82×94.6 |
5 | 壓縮比 | 11 |
6 | 排氣歧管方式 | 水冷，集成增壓器 |
7 | 缸體材料 | 鑄鐵 |
8 | 燃油噴射壓力（bar） | 中置200 |
9 | 最大功率（kW/rpm） | 100/4400-6000 |
10 | 升功率（Kw/L） | 67 |
11 | 最大扭矩（Nm/rpm） | 220/(1250～4300) |
12 | 升扭矩（Nm/L） | 147 |
13 | 萬有特性最低燃油消耗率（g/kW·h） | 235 |
14 | 排放標準 | 國五 |
15 | 量產狀態 | 已量產 |
項目名稱：1.5TGDI發動機設計開發
主機廠：某汽車股份有限公司
合作時間：2016年
我方工作：整機正向設計、試驗開發，標桿機B38
主要工作：整機數模及圖紙
目前狀況：
1）設計階段工作已完成；
2）試驗開發過程中。
合作時間：2016年
我方工作：整機正向設計、試驗開發，標桿機B38
主要工作：整機數模及圖紙
目前狀況：
1）設計階段工作已完成；
2）試驗開發過程中。
案例一
序號 | 項目 | 內容 |
1 | 發動機型號 | - |
2 | 發動機類型 | L4、DOHC、DVVT |
3 | 排量（mL） | 1981 |
4 | 缸徑×行程（mm） | 82×93.8 |
5 | 壓縮比 | 10 |
6 | 排氣歧管方式 | 缸蓋集成排氣 |
7 | 缸體材料 | 鑄鐵 |
8 | 燃油噴射壓力（bar） | 側置350 |
9 | 最大功率（kW/rpm） | 165/5500 |
10 | 升功率（Kw/L） | 83 |
11 | 最大扭矩（Nm/rpm） | 350/(1500～4000) |
12 | 升扭矩（Nm/L） | 177 |
13 | 2000rpm2bar燃油消耗率（g/kW·h） | 363 |
14 | 排放標準 | 國六b |
15 | 量產狀態 | 詳細設計中 |
項目名稱：2.0TGDI發動機設計開發
主機廠：某汽車科技有限公司
合作時間：2018年
我方工作：整機正向設計、試驗開發，標桿機EA888Gen3
主要工作：整機數模及圖紙、樣機試制、性能開發、耐久試驗開發
目前狀況：
1）正在進行發動機詳細設計；
2）預計量產時間為2020年。
主機廠：某汽車科技有限公司
合作時間：2018年
我方工作：整機正向設計、試驗開發，標桿機EA888Gen3
主要工作：整機數模及圖紙、樣機試制、性能開發、耐久試驗開發
目前狀況：
1）正在進行發動機詳細設計；
2）預計量產時間為2020年。
案例二